एमपीवी और एसयूवी में आम तौर पर विभिन्न प्रकार की वस्तुओं के लिए ट्रंक में बड़ा भंडारण स्थान होता है। लेकिन जब गति बदलती है या ड्राइविंग की प्रक्रिया में उछाल आता है, तो सामान भंडारण वस्तुओं को ऊपर और नीचे ले जाना या आगे और पीछे स्लाइड करना आसान होता है, वस्तुओं पर प्रभाव पड़ेगा एक दूसरे के साथ, एक ही समय में वस्तुएं आंतरिक पैनल से टकराएंगी, न केवल वस्तुओं और आंतरिक पैनल को नुकसान पहुंचाना आसान है, बल्कि असामान्य ध्वनि के प्रभाव के कारण, सवारी आराम भी प्रभावित होता है। इसलिए, एमपीवी और एसयूवी का सामान है आम तौर पर सामान में संग्रहीत वस्तुओं को ठीक करने के लिए एक नेट पॉकेट प्रदान की जाती है।

जैसा कि चित्र में दिखाया गया है, पूर्व आर्ट नेट फिक्सिंग संरचना के अपघटन आरेख में एक बेस 02 होता है जो आंतरिक ट्रिम पैनल 01 और एक नॉब हुक 03 से जुड़ा होता है। नॉब हुक रोटेशन के माध्यम से क्लैम्पिंग संरचना को बेस के खांचे में स्लाइड करता है। और आधार के साथ तय किया गया है.

पूर्व कला की शुद्ध निश्चित संरचना में निम्नलिखित नुकसान हैं:

1. नेट पॉकेट की निश्चित संरचना दो भागों से बनी होती है: आधार और नॉब हुक।इसे इंजेक्शन मोल्ड के दो जोड़े की जरूरत है, और अर्थव्यवस्था खराब है।

2. नेट फिक्सिंग संरचना की स्थापना के लिए पहले आंतरिक पैनल पर बेस को क्लैंप करना होगा, और फिर बेस पर नॉब हुक को ठीक करने के लिए नॉब हुक को घुमाना होगा।असेंबली प्रक्रिया बोझिल है और दक्षता कम है।

3. नेट फिक्सिंग संरचना क्लैंपिंग द्वारा तय की गई है, और ताकत खराब है।